许久没有写日记了...翻了翻第一篇文章,看了看时间:2005/12/20 22:41..

博客四年了..记录了四年的点点滴滴,回首往事,不禁发出一声感叹,我也老了...
一直想写文章,但又不知道从何下手,更不知道该写些什么,近段时间的点点滴滴太多太多...

看了一眼四年前的第一篇文章《爱情这东西》,大一的时候写的一篇论文,很难想象我当时是怎么写出的这篇论文.再看看时间,不知是巧合还是...四年后的相同时间,我遇到了她...

关于她,太多太多...我妈问过我,是不是发自内心的喜欢上了她,以前我不知道怎么回答,但现在,我有了很肯定的回答.引用一段自己论文里面的..



关于婚姻,我看的很淡,结与不结在乎于遇到与没遇到之间...遇到合适的结,理所当然;遇不到合适的不结,也情有可原...其实我妈很反对我的这种极端婚姻观..下面再次引用自己论文里面的内容...



对于我,一个过了23年单身情人节的人来说,同一个爱好,同一个理想让我们走到了一起..很幸运的23年之后有她陪伴,也很珍惜..人也得慢慢学会懂得珍惜和感恩...

上个月,很意外的被母校邀请回校做演讲..作为学校所标明"优秀毕业生代表",很是惭愧...只能说是承蒙母校抬举,让俺也进了一次那富丽堂皇的会议室...

以下是报道链接:http://www.hunangy.com/html/news/schoolnews/20101885620.html

    首先，得摆正心态，模型不是玩具！请不要以玩玩具的心态来步入模型之门，因为它们是一项危险系数较高的体育运动，它能给你带来无限欢乐，同时也可以给你带来巨大的痛苦和损失！航模运动需循序渐进，切勿一步登天！

    经常看到很多朋友在问，什么机型入门好，答曰：模拟器。何为模拟器：即通过遥控连接PC模拟外场飞行的一款软件。模拟器软件的种类很多，FMS、G3.5、XTR、凤凰等等，我一直是用G3.5进行的。

    为什么要在模拟器上练习？因为模型飞机与真实的驾驶不同，真实的驾驶称之为第一人称驾驶，他永远只需要面对一个方向。好比开车，只要看前方，然后决定怎样打方向盘即可。而模型飞机则不同，操控者是静止的，飞机是运动的，这样在不同的情况下打舵也不同，例如飞机面向而来（俗称：对头），则需要给反舵。所以在模拟器上建立不同的条件反射和飞行手感是必不可少的。

    如何正确的练习飞行，也是一个很难掌握的话题，但最重要的则是首先要掌握飞机的起降，而这也是在航模运动中稍难的一部分，否则上去是飞机，下来变垃圾。关于降落，之前已经写过，详情请参见：http://www.imxtz.com/ArtCo...。

不论航模，还是真机，无意降落是相比其他正常操作稍难的一部分。而自己也玩了一段时间航模了，在各种情况因素下也尝试过降落，下面总结一点心得和大家交流交流。不当之处请多多包涵。以下内容以油动飞机为例(电动也可应用)。

1、正常无风/微风降落

注释：我自己感觉，无风的情况下降落，比有风情况下降落稍难，速度不太好掌握（个人见解）。
技巧：无风或微风情况下，即将进入降落航线时，将油门在原有巡航速度的基础上减半（个人认为小油门飞行通场对练习降落有很大的帮助），根据飞行速度来确定进入对头降落航线的距离。一般情况下，进入对头降落航线后，我是习惯将油门放到怠速稍高一点（根据机型而来），因为可以有足够的时间来判断降落的速度而确定是否复飞。进入降落航线后，根据降落地点的距离，来适当的调整飞行高度，这时候就得注意，既需要低速飞行，而又不能失速。我一般在对准航线，离降落点不远的时候就将油门放到了怠速，在即将触地的时候，稍拉杆（需柔和带杆，忌猛拉！），让飞机保持仰角着陆，前三点后轮着地，后三点前轮着地为佳。无风或微风降落得注意一点，降落时，须时刻注意飞行速度，若飞机速度过快降落，起落架容易变形，对飞机损伤也较大。所以，在无风或微风降落时，注意飞行速度，和接地瞬间稍带杆即可！

孔子曰过...三人行,必有我师...关于良师益友,一下子想到了很多...其实很多人,都能做为自己的老师,哪怕无意间的一句话,也会终身受益...

从小学,班主任就一直很关心我,我们的班主任是语文老师,所以,我小学的语文一直很好..
到了初中,我们的班主任依然是语文老师,虽说有时我们对她的做法或者其他方面不是很满意,但是还是很感谢她...我高考语文120,还是归功于她...

高中,到了职校..班主任教程序,从我第一天,第一堂课开始,他就一直在教导我们,程序,最重要的就是格式...所以,从那时起,我的所写的程序格式就一直保持到现在...自从进入了这一行,我才了解,格式,对于一个程序员来讲,是多么的重要..

从小生活的家庭环境,也是影响人一生的条件...而我,也从我父母身上学到了很多东西...直到现在,我从没骂过人,也没打过架...有得又必有失,这样的家庭环境让我的性格培养的格外好...乃至让我自己都觉得性格太好也是一种坏习惯....

以上纯属个人牢骚....如有打扰,敬请谅解!

巴士网已经正常运营了三年...三年来,换了2台服务器...
这是在我所有运营网站中,运营时间最长的网站了..但缺是效益最差的网站.因为从巴士网的想法诞生,到网站架设,巴士网一直都是定位在公益事业...

07年,有人找我谈了收购..我没答应...
08年,同样有人谈了收购..我还是没答应...

经过以前两次卖网站的教训,最终巴士网还是被我保留了下来,它只是一个公益性质的网站,也可以说是一个公益项目,而收购后,必定会商业化运作,而公益的模式也将不复存在...这就违背了创建它的意义...

想到巴士网,对它很愧疚,最近一直忙于公司和一些零碎的小事,乃至巴士网将近半年没有更新了,到现在我都不敢推荐朋友到我网站上面去查路线了...但是肯定不会放弃它..

看了看07年巴士网的业绩..



再看看09年的业绩,一片空白...很是愧疚..

翻了翻以前的日记...看到一篇名为"五年"的日记...

很难想象,从02年到现在,一路走来,经历了八年...
今天逛朋友的博客,无意间看到了一句话:



我也很佩服我自己...一路走来,我都不敢想象我是怎么走过的这八年...八年,差不多能定下人的一生了,换个角度,也可以改变人的一生...

一直都在想,什么时候才能忙点好...从去年下半年,金融危机还是,公司一直处于超负载运作...直到今年6月份,很是无语,整整的一个6月份,让我整整比去年一年还忙..加上最近做了点小副业,乃至到把QQ签名都改为了"忙的鬼样的"..现在才体会到,赚钱,很辛苦...也很累..不过很喜欢这种辛苦和累,生活很充实,很快乐..等忙完了这一阵,打算和朋友一起去海南玩玩,算算上次去海南也是在2年前了...

bo的blog也用了将近4年...一直都在考虑换不换WP...可惜一直没时间..总结一句话,2009·番茄很忙...嘿嘿!

用"她"来称呼我的飞机们,感觉不错,充实了生活...
从小就很喜欢飞机...小学的时候就接触过航模...但由于各方面原因,没有坚持下来了...
04年,我妈从北京带了一架飞机回来...到了07年才飞了一次..结果...掉屋顶上去了...- -#

最近乱七八糟的事太多了...站长聚会,航空节,新网站上线等等等等...
乃至域名忘记续费了...找了代理商,说是无法续费..- -#直到今天才续上...很好,很强大!

看了看日历,又有几个月没写日记了...
今天是5.12,去年的今年汶川遭受了地震...在此,为地震受灾的同胞默哀一下!

很有个性...愚人节写博客..- -

这几天忙的不亦乐乎...新网站等着上线,数据的不断更新等等...以至于忘记了今天是星期几...

本打算周六去飞飞机的...到了周六,一直以为是周五...那一个汗啊..
新网站已经上线公测了..算一下,这个网站差不多是自主开发系统应用的第五个网站...除了现在公司的网站,其他的都无一幸免的关了..

其实本没打算做这个网站的,但互联网行业的不景气压的实在喘不过气...很多朋友都转行了,公司的单也越来越少了...几乎没有..不过一直对模型都很感兴趣...所以我也考虑考虑走走行业网站的路线..

上星期在月亮岛遇到了湖南省体育总局航模协会的副秘书长于老师...经过朋友介绍他才知道 长沙模型交流论坛 是俺弄的..聊天中得之他想把协会的官方内容移到我论坛上面来,这当然是求之不得的,所以很爽快的答应了下来...有了官方做后盾,很多事都迎刃而解了...

网站已经上线,接下来的就是不断完善,宣传和数据添加了...对于它,似乎还是比较有信心的...