许久没有写日记了...翻了翻第一篇文章,看了看时间:2005/12/20 22:41..

博客四年了..记录了四年的点点滴滴,回首往事,不禁发出一声感叹,我也老了...
一直想写文章,但又不知道从何下手,更不知道该写些什么,近段时间的点点滴滴太多太多...

看了一眼四年前的第一篇文章《爱情这东西》,大一的时候写的一篇论文,很难想象我当时是怎么写出的这篇论文.再看看时间,不知是巧合还是...四年后的相同时间,我遇到了她...

关于她,太多太多...我妈问过我,是不是发自内心的喜欢上了她,以前我不知道怎么回答,但现在,我有了很肯定的回答.引用一段自己论文里面的..



关于婚姻,我看的很淡,结与不结在乎于遇到与没遇到之间...遇到合适的结,理所当然;遇不到合适的不结,也情有可原...其实我妈很反对我的这种极端婚姻观..下面再次引用自己论文里面的内容...



对于我,一个过了23年单身情人节的人来说,同一个爱好,同一个理想让我们走到了一起..很幸运的23年之后有她陪伴,也很珍惜..人也得慢慢学会懂得珍惜和感恩...

上个月,很意外的被母校邀请回校做演讲..作为学校所标明"优秀毕业生代表",很是惭愧...只能说是承蒙母校抬举,让俺也进了一次那富丽堂皇的会议室...

以下是报道链接:http://www.hunangy.com/html/news/schoolnews/20101885620.html

    首先，得摆正心态，模型不是玩具！请不要以玩玩具的心态来步入模型之门，因为它们是一项危险系数较高的体育运动，它能给你带来无限欢乐，同时也可以给你带来巨大的痛苦和损失！航模运动需循序渐进，切勿一步登天！

    经常看到很多朋友在问，什么机型入门好，答曰：模拟器。何为模拟器：即通过遥控连接PC模拟外场飞行的一款软件。模拟器软件的种类很多，FMS、G3.5、XTR、凤凰等等，我一直是用G3.5进行的。

    为什么要在模拟器上练习？因为模型飞机与真实的驾驶不同，真实的驾驶称之为第一人称驾驶，他永远只需要面对一个方向。好比开车，只要看前方，然后决定怎样打方向盘即可。而模型飞机则不同，操控者是静止的，飞机是运动的，这样在不同的情况下打舵也不同，例如飞机面向而来（俗称：对头），则需要给反舵。所以在模拟器上建立不同的条件反射和飞行手感是必不可少的。

    如何正确的练习飞行，也是一个很难掌握的话题，但最重要的则是首先要掌握飞机的起降，而这也是在航模运动中稍难的一部分，否则上去是飞机，下来变垃圾。关于降落，之前已经写过，详情请参见：http://www.imxtz.com/ArtCo...。

近日,服务器频繁出错...今天通过检测,是由于博客内存放MP3的文件夹被引用...
首先感谢大家能够帮我宣传,但在被无数的引用背后,迅雷就开始肆意盗链服务器资源...导致服务器流量过大..
目前已暂时删除了该文件夹...同时请已引用文件的网友自行修改路径...

看了看右侧的友情链接...部分朋友的博客已经打不开或转链了地方..
所以暂时取消了在首页的显示..如有误删的,请在下面跟贴,留下您的地址,我会加上去的..

新申链接的朋友请阅读:http://www.tomatop.cn/read.php?117

奇怪的标题...
做好一件事,把一件事做好..看似普通,却有不同的含义..
前者可以看做,为了达到某一个利益,做好一件事;
后者可以看做,为了达到一个方向,把一件事做好.

为了达到某一个利益而去做一件事,但并不代表能够做得好;而为了达到一个方向把一件事做好,却理所当然的能做得很好,甚至完美..前提是这个人做事的习惯(貌似废话很多)..

好比网站.做好一个网站,很简单,无非就是域名,空间,程序..而把一个网站做好,就不是那么简单了...首先一个好的域名能够给网站带来更好的品牌效应,高质量的空间能够赋予网站更好的生机,优秀的程序能让网站给用户带来更多的方便..而怎样去运作也成为了头疼的问题...网站定位,面向群体,用户体验,乃至一点一滴的细节...考虑的周全,才会让人记住你的网站.啥是用户体验?抽象点说就是为用户着想,让人上你的网站感觉不用那么费力...更多的在于细节...一个小小的标题,一句轻轻的问候等等..都可能让用户得到更好的体验...通俗点说就是关注细节...这也是一个人做事的习惯...

无意间,站在阳台上.看到了一只蜻蜓...

     艾琳·柯林斯是美国航天飞机指挥官.她是第一位女性航天飞机指挥官.她向来冷静果敢.1999年,柯林斯曾参与处理一场美国太空总署最充满危机的发射计划,折服众人.
     不久的将来,她也回坐在一架航天飞机里,在一分钟内将时速从0提高到1600公里,英勇地朝无限的太空飞去.
航天飞机上升的速度听来多么惊人.48岁的她,从空军退役,已通过无数次太空中心模拟飞行,都进行得十分顺利,她比其他航天员冷静.
     但她对媒体表示,她就是没胆量坐云霄飞车,连迪斯尼乐园的太空车和水上乐园的滑水道也不敢玩,每次带着小孩排队玩云霄飞车,轮到她时,总是两腿发软地打退堂鼓.
     分析云霄飞车和航天飞机的不同,她说:太空飞行是她的信仰与使命,有成就感,有目的,而且她对航天飞机有掌控力.
相反的,云霄飞车的"方向盘"不在她受伤,无法控制,所以她会感到恐惧.
     听起来好像很矛盾.其实这一类的例子到处都是:很多女强人在公司处理危机时十分冷静,回家却连一只小蟑螂都怕得要命.她不能掌控蟑螂,却可以掌控公司.
     很多男人在公司里对财务报表了如指掌,却常不知身上有多少钱.只因他想掌控财务报表,不想掌控口袋里的钱.
     我也曾认识一位大船长,风浪再大他也能指挥若定,但就是死也不愿意跳进海里.只因他可以掌控船,但不能掌控海.
     只在可以掌控处才有勇气的人,都不是等闲之辈.
     相反的,有些人只有"没掌控力的勇气".比如社会新闻上有人因为职场要求学计算机,他自觉年纪不小,不可能学会,排解不了压力,最后跳河自杀;有人自小做不了一件好事,工作也一事无成,却可以在别人怂恿之下打打杀杀;有人婚姻一不如意,就想携子女自杀--对掌控自己的生命缺乏勇气,却对毫无掌控力的险境,勇气十足.
     有这种"宁死都不愿意掌握自己人生"个性的人,必然与成就无缘,是自己毁掉自己.

摘自《台港文学选刊》

他爷爷的!!什么破玩意儿...
凌晨...自己辛辛苦苦写了2天2夜的一套系统!!!
测试一个FSO函数的时候.把文件全删了.....

给所有做网站的一个忠告..
做网站!记得实时备份.....FSO的教训啊!!

Google Earth的一些相关坐标

雨崩村： 28°23'47.21N 98°47'31.59E
德钦： 28°17'19.56"N 98°54'9.38"E （应该是很多年前拍的）
飞来寺： 28°19'20.51"N 98°53'23.47"E （应该是很多年前拍的）
布达拉宫： 29°39'22.46"N 91° 6'58.82"E （应该是很多年前拍的）
为人民服务 94.32319167E,42.54462222N
向斗争中学习 94.243125E,42.46101389N
排除万难去争取胜利 94.14704444E,42.45335556N
只争朝夕 94.26648611E,42.65985833N